興街13號(hào)之一第三卡
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詳細(xì)安裝圖紙
6160/170系列柴油機(jī) 詳細(xì)資料
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產(chǎn)品說(shuō)明
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6160系列柴油機(jī) 6160系列船用柴油機(jī)是多品種、多用途的中速船舶動(dòng)力機(jī)械，以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈便、性能可靠、維修方便、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好等諸多優(yōu)點(diǎn)，深受廣大用戶的喜愛。經(jīng)過(guò)多年來(lái)的不斷改進(jìn)和優(yōu)化，6160柴油機(jī)在經(jīng)濟(jì)性，可靠性，操作便捷性等方面得到不斷提升，2003年全新一代6160柴油機(jī)——R6160系列正式推出。 R6160系列船用柴油機(jī)是濰柴綜合了船機(jī)市場(chǎng)的普遍需求，在提高性能，降低能耗，方便操作、以人為本的思想基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成。主要改動(dòng)包括：在原來(lái)的6160基礎(chǔ)上重新對(duì)燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了徹底的優(yōu)化匹配和提升；采用了濕式油底殼，電動(dòng)預(yù)供機(jī)油泵，電馬達(dá)啟動(dòng)方式，機(jī)帶海淡水熱交換器等先進(jìn)的配置；繼承了原6160系列的優(yōu)點(diǎn)，提升性能，使機(jī)器的燃油耗大大降低，最低燃油耗不大于205g/kWh；簡(jiǎn)化了操作，開機(jī)時(shí)不需人工泵機(jī)油。全新概念的R6160系列柴油機(jī)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 船用柴油機(jī)分為左機(jī)和右機(jī)，便于同艙位雙機(jī)的操縱。面對(duì)飛輪端，右機(jī)的飛輪旋向?yàn)槟鏁r(shí)針，左機(jī)的飛輪旋向?yàn)轫槙r(shí)針。采用單機(jī)時(shí)，一般使用右機(jī)。 柴油機(jī)主要優(yōu)點(diǎn): 油耗性能曲線平坦，燃油消耗率低，在常用工況轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持低油耗。 采用電動(dòng)預(yù)供油泵，實(shí)現(xiàn)了開機(jī)自動(dòng)預(yù)供油 采用電馬達(dá)啟動(dòng)，方便實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開機(jī) 增加了海淡水熱交換器，改善了機(jī)器的冷卻條件 采用了濕式油底殼，方便安裝
160產(chǎn)品參數(shù)
170系列柴油機(jī) X170ZC系列船用柴油機(jī)（含X6170ZC系列、8170ZC系列）是在原170Z系列，通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和質(zhì)量改進(jìn)，研制開發(fā)的6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍為258kW—601kW，轉(zhuǎn)速范圍為1000—1500r/min。可廣泛用于近海和內(nèi)河漁船、運(yùn)輸船、工程船，產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)： 動(dòng)力強(qiáng) 增壓器、高壓油泵、噴油器等性能部件優(yōu)選配置，功率覆蓋廣、儲(chǔ)備足，扭矩更大，在低速同樣具備大扭矩，更好的適用各種工況； 油耗低 四氣門技術(shù)，脈沖轉(zhuǎn)換增壓器，使得燃燒更充分，油耗低，低油耗經(jīng)濟(jì)工作區(qū)域范圍更大；同時(shí)通過(guò)對(duì)各機(jī)油密封件的優(yōu)化，使機(jī)油耗比之前減低45％。 啟動(dòng)快 壓縮比精確計(jì)算、配置大功率起動(dòng)機(jī)，使柴油機(jī)有穩(wěn)定的怠速和優(yōu)秀的低溫起動(dòng)加速性能。 可靠性高 高強(qiáng)度的QT800整體式曲軸，大流量先濾清后冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)和高效冷卻系統(tǒng)，少管化和一缸一蓋設(shè)計(jì)，確保柴油機(jī)的工作可靠性和維護(hù)便捷性。
170產(chǎn)品參數(shù)
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