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發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要任務(wù)之一是使電站穩(wěn)定運(yùn)行。相對于等效系統(tǒng)全部發(fā)電機(jī)的共同運(yùn)行，在文解中被稱為“外部相對運(yùn)動”·同時(shí)，在公用母線上運(yùn)行的單臺發(fā)電機(jī)相對于U.都是穩(wěn)定的，機(jī)組相互之間交換電能，并進(jìn)行所謂的內(nèi)部相對運(yùn)動。各種調(diào)節(jié)規(guī)律都具有內(nèi)在矛盾，導(dǎo)致一種振蕩完全平復(fù)后，會突出另一種振蕩。要對各種調(diào)節(jié)器進(jìn)行比較，必須研究外部和內(nèi)部機(jī)組的相對運(yùn)動.
 
　　所以，必須具有相當(dāng)完整又復(fù)雜的、可反映兩種運(yùn)動規(guī)律的模型，或者具有兩個(gè)比較簡單的對象模型:一個(gè)用子外部機(jī)組相對運(yùn)動情況，另一個(gè)用于內(nèi)部機(jī)組相對運(yùn)動情況，以便研究任一調(diào)節(jié)器的效果或調(diào)節(jié)規(guī)律。
 
　　在發(fā)電機(jī)參數(shù)符合電站等效發(fā)電機(jī)參數(shù)閉、并經(jīng)過X，與電力系統(tǒng)連接的條件下，這種外部運(yùn)動模型可以借助于“電機(jī)一線路一母線”的派克一格列夫方程來描述.根據(jù)以前的理論和實(shí)驗(yàn)研究，可以區(qū)分出決定因素并忽略次要環(huán)節(jié)。通常[l.’〕忽略電阻、變壓和滑差電勢、以及自動校正等因素。同步電機(jī)轉(zhuǎn)子上存在阻尼回路，可以在轉(zhuǎn)子運(yùn)動方程中引人與相位角(阻尼力矩)一階導(dǎo)數(shù)成正比的項(xiàng)，予以近似表達(dá)。其確定方法在田·’幻中敘述。至于內(nèi)部機(jī)組相對運(yùn)動，在最近40年中由B.M.馬秋希內(nèi)卿·劉分析描述過，對于多臺發(fā)電機(jī)經(jīng)輸電線在無窮大功率母線并聯(lián)運(yùn)行的系統(tǒng)，可用系統(tǒng)特性狀態(tài)方程來描述其行為，而研究由此方程得到的計(jì)算行列式表明“系統(tǒng)的特征多項(xiàng)式可被分成，個(gè)因子(n—電站的電機(jī)數(shù))，其中一個(gè)是等效發(fā)電機(jī)的特征值，其余的(，一1)是相同的，并反映某兩臺發(fā)電機(jī)的相對運(yùn)動”〔ao]。上述論點(diǎn)完全正確，然而后來佃〕卻根據(jù)這個(gè)論點(diǎn)作出不充分的具體假設(shè):為了分析內(nèi)部相對運(yùn)動的穩(wěn)定性，只要將計(jì)算電站母線認(rèn)為是無窮大功率母線即可。由此而推論:在電站任意數(shù)量的發(fā)電機(jī)(其中包括兩臺)內(nèi)部機(jī)組振蕩時(shí)，公用母線上的電壓U幅值和相位不變。實(shí)際上此電壓可能是振蕩的。并列工作的發(fā)電機(jī)臺數(shù)越少，電壓振蕩就越大。
 
　　淺述低噪音發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)
 
　　1.外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;
 
　　2.密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;
 
　　3.安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；
 
　　4.箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過高，保證機(jī)組運(yùn)行功率；
 
　　5.防音性能好：防護(hù)型機(jī)組也有降低噪音性能，對箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機(jī)組在運(yùn)行中有效降低部分噪音；
 
　　6.箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機(jī)組各處傳出的不同噪音。
 
　　7.門縫處采取EPDM型龍骨密封條密封。
 
　　8.消聲器采用高效阻性消聲器，有效降低機(jī)組排煙口噪音。
 
　　9.可操作性好：設(shè)計(jì)人員本著以人為本的指導(dǎo)思想，充分考慮了操作人員對油機(jī)操作的方便和安全性。
 
　　10.起吊：必要時(shí)機(jī)組為了方便野外運(yùn)輸方便，在箱體設(shè)置4個(gè)起吊裝置。